Invisible Guardian of Automobile: Wheel Hub Bæring

I den komplekse og præcise mekaniske verden af biler, Hjulnavlager spiller en central rolle og kan kaldes den "usynlige vagt" af glat kørsel af biler. Det er ikke kun relateret til kørekomfort, men også tæt knyttet til kørselssikkerhed.
​
Hjulnavleje: Kernepromotoren for bilkørsel
Hovedfunktionen af hjulnavlejning er at bære vægt og give præcis vejledning til rotation af hjulnav, mens man transmitterer drivkraft, understøtter hjul og reducerer friktionsmodstand. Med hensyn til belastningsleje kan hjulnavlejer håndtere aksiale og radiale belastninger let. Når bilen kører, skal vægten af bilkroppen, passagererne og lasten overføres til hjulnavet, der lejer gennem forskellige komponenter, som støt bæres af hjulnavlejet for at sikre den normale kørsel af køretøjet under forskellige vejforhold og belastningsforhold. Hvis hjulnavlejet ikke kan bære den tilsvarende vægt, kan køretøjet opleve buler, ryste eller endda komponentskader, når man kører, hvilket alvorligt påvirker kørselssikkerheden. ​

I kraftoverførsel spiller hjulnavlejer også en nøglerolle. Den drivende kraft, der genereres af drivlinjen, skal overføres til hjulnavet gennem hjulnavlejet, så hjulet kan rotere og køretøjet kan komme fremad eller bagud. I denne proces sikrer hjulnavlejet den effektive og stabile transmission af drivkraften, hvilket giver køretøjet mulighed for at opnå tilstrækkelig strøm til at tackle forskellige kørselsforhold, hvad enten det er normal kørsel på en flad vej eller klatring, accelererende og andre situationer, der kræver større magt. Det kan opnås glat.

Det er også som et glat "smøremiddel", der i høj grad reducerer friktionsmodstanden mellem hjulet og andre dele, når hjulet roterer, hvilket gør køretøjet lettere at køre. Det reducerer ikke kun energiforbruget, reducerer komponentslitage og udvider køretøjets samlede levetid, men hjælper også med at forbedre køretøjets håndteringsydelse, hvilket giver føreren mulighed for at kontrollere køretøjets kørselsretning og hastighed mere glat. ​

Struktur og arbejdsprincip: Præcis og koordineret operationsmekanisme
Hjulnavlejet er normalt sammensat af en indre ring, en ydre ring, et rullende element og et bur. Det rullende element er generelt en kugle eller rulle, der ruller mellem de indre og ydre ringe, og buret sikrer, at det rullende element er jævnt fordelt for at undgå kollisioner. Når du arbejder, er knudepunktet tilsluttet hjulet. Under køretøjets køreproces driver rotationen af hjulet knudepunktet til at rotere, den indre ring af huben, der bærer, roterer synkront med navet, og rullende legemet ruller mellem den indre ring og den ydre ring for at opnå rotationsbevægelse med lav friktion. Dette strukturelle design gør det muligt for navet at rotere glat rundt om akslen, hvilket giver den nødvendige støtte og fleksibilitet til køretøjets kørsel. ​

Udviklingshistorik: Teknologisk innovation fremmer præstationsspring
Udviklingen af bilnavlejer har gennemgået mange faser. Tidligere blev der højst en enkelt række konisk rulle eller kuglelejer i par. Med teknologiens fremme blev hubbærende enheder til at blive og blev vidt brugt. Nu har det udviklet sig til den fjerde generation. ​
Første generation: Sammensat af dobbelt række vinkelkontaktlejer, hovedsageligt brugt til at understøtte hjulrotation, og skal justeres for at sikre en rimelig godkendelse under installationen. ​
Anden generation: Det er en hubbærende enhed sammensat af dobbelt-række koniske rullelejer eller dobbelt række vinkelkontaktkuglelejer, med højtydende specielt fedt tilsat inde, installeret som en enhed, og der kræves ingen godkendelsesjustering.

Tredje generation: Produktets hovedstruktur er to dobbelt række vinkelkontaktkuglelejer med flangestruktur. Den ene flange er forbundet til bilhjulnavet, den anden er forbundet til suspensionen, og det indre hul er forbundet til drivakslen. Det er udstyret med en synkron hastighedsmålingsdisk og en højtydende sensor. Det er en signal erhvervelsesenhed i bilens ABS -system og hører til et mechatronics -produkt. ​
Fjerde generation: En af de indre ærmer eller ydre ærmer er en integreret rolle med drivakslen. Strukturen er mere kompakt end den tredje generation. Det bruges hovedsageligt i biler med ABS -systemer. Det er udviklingstrenden for hjulnavlejer til mid-til-high-end biler og avancerede erhvervskøretøjer. ​

I daglig vedligeholdelse er det meget vigtigt at regelmæssigt kontrollere arbejdsstatus for hjulnavlejerne. Vær opmærksom på, om hjulene ryster unormalt og lyt efter unormale lyde under kørsel. Efter at køretøjet har rejst en bestemt kilometertal, skal hjulnavlejerne opretholdes i henhold til producentens regler, såsom at tilføje fedt for at sikre, at lejerne er i en god smøringstilstand og reducere slid. Når du skifter dæk eller udfører andre chassisreparationer, skal hjulnavlejerne også kontrolleres for at opdage potentielle problemer og løse dem i tide.